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精明的邮轮公司让海洋绿洲号在还没首度亮相前，相关讯息就已经塞爆网络了
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海洋绿洲号是全世界最大型的邮轮，设有七个区，其中包括了绿荫扶疏的中央公园，以及可缩回的套筒伸缩烟囱，可以在邮轮即将穿越仅为较小船只所建造的桥梁前，先行缩回（好让船身能通行无阻），海洋绿洲号在十一月抵达佛罗里达州罗德岱堡的母港大沼泽港时，引发了轰动。
不过，一直以来这艘庞大邮轮的一举一动全都暴露在镁光灯下，备受媒体关注（译注：fishbowl指宛如在金鱼缸里一样，所有举动都赤裸裸地暴露出来，为人所知，毫无隐私可言），新、旧报导皆然──而外界的关注（译注：buzz指高度兴趣、关注、瞩目）大都是由皇家加勒比海国际邮轮公司打造形象的专家精心设计之下所引发的。
「皇家加勒比海透过推特和Facebook（等社交网站），果然成功让这艘邮轮引发了一股宛如偶像崇拜的风潮，」奥兰多来去旅游公司的巡游销售副总裁巴伯．库克指出。
总部设在迈阿密的皇家加勒比海公司网址Oasisoftheseas.com，透过网络上一集一集巨细靡遗地逐目记录下邮轮从建造到交船的整个过程，足足吸引了约四百八十万名独特访客（译注：指以网络访客的个别人数来计算，而不包括重复浏览的人数）。
下水之前先上网
这艘耗资十四亿美元打造出来的邮轮，几乎和美国国会大厦一样高，长度几乎有四座足球场那么长，而邮轮公司的入口网站不禁让人感觉，这艘设计理念大胆的邮轮正在创造历史，其设计包括了露天中庭，栽种了一万两千株植物、灌木丛和树木。
十月廿八日在芬兰土库举行的交船典礼中，集团董事长兼执行长李察．Ｄ．范和皇家加勒比海事业部执行长亚当．Ｍ．葛德斯坦，都从和政商名流等大人物周旋打交道的活动中，抽空来更新他们的部落格，在当中思索着可搭载五千四百名乘客的这艘邮轮的点点滴滴。
「就很多方面来说，在部落格里抒发感想，总是比透过新闻稿更自在些，」葛德斯坦表示，「我们非常乐在其中。」
轮机长威廉．莱特是每日更新的渡海影像内容的主角，而邮轮入海航行的头一天，吸引了约八千次点阅，第二天就暴增为十万次，第三天海洋绿洲号通过丹麦大贝尔特桥时，把套筒伸缩烟囱收缩起来后，顶端距桥面仅一道窄缝之隔，当日的点阅率达到二十一万次。
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预计将在二０一０年八月搭乘这艘邮轮远航的退休海军军官肯尼斯．贺特，一直在网络上追踪这艘邮轮的进度，他对结合了巨大泳池和圆形剧院的水上戏院细节知之甚详，也对海滩泳池的设计目眩神迷，这座泳池入口处采斜坡设计，以模拟海中涉水。
「这艘邮轮有琳琅满目的花样，会让你不由得惊叹：『哇！』」贺特表示，「不只是规模之大，也包括了他们计划推出的各种服务，铁定很引人入胜，让你可能根本就不想离开它了。」
透过网络上可供选择的大量管道──从Facebook、推特，一直到附有邮轮网址链接的大批电子邮件等──都让皇家加勒比海得以和乘客、旅行社和其他人互动，而且方式也是前所未有的多采多姿。
一项为邮轮命名的比赛吸引了近十万人挑战。邮轮和《今日美国报》还举办了「驻海记者」的比赛，广邀业余记者或「平民记者」（译注：指一般民众充当记者来传播讯息）寄出影像内容来参加遴选，分别来自五国的六位得胜者获选能免费体验邮轮在十一月十九日至二十二日的宣传航游，并可在该报的航游部落格中贴文发表他们的感想。
充满期待
皇家加勒比海是在二００六年二月订制了海洋绿洲号，并在二００八年四月开始陆续发出有关这个壮观计划的花絮，邮轮当时在纽约举行记者会，揭露了中央公园的设计，而这项设计之所以能具体成形，是因为船身够宽，所以才能在两侧的船舱中间砌出一个中庭来，而在一系列「揭露内情」造势活动中打头阵的这场揭露记者会，同时也宣布推出了当时称为「创世纪计划」的计划专属网址。
「大家足足被吊了两年的胃口，」罗德岱堡世界航游公司总裁戴维．布莱姆指出，「我在这行已经做了十六年之久，可是却从来没像这次一样，对一艘船这么引领期盼过。」
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