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漫步著名大桥，是眺望旧金山的刺激新方式
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走上金门大桥那一天，天空蓝得有如上等瓷器的颜色。没有风，只有车行过扬起的轻微气流。天气凉爽宜人，有一些自行车骑士呼啸而过，两位慢跑人士，还有几位安步当车的行人。每走一步，橘色桥塔更形巨大；每走一步，我就自觉更加渺小，有如旧金山湾上方的一个小点。
漫步金门大桥并不是所有人观光必做之事。然而，当这个城市的著名浓雾为阳光让路时，这可能会是毕生难忘的经验。
这座橘色大桥长一点七哩，连接旧金山市与马林郡，一九三七年通车，是世界上少数欢迎行人与单车族穿梭其上的大型桥梁。
金门大桥和密西根五哩长的麦金纳大桥不同，前者有行人与自行车专用道，而后者只在劳动节那一天对行人开放。
这座著名的大桥有自己的游客中心、纪念品店、花园和咖啡馆，就位于旧金山侧桥头处，距离人行步道只有数步之遥。
从桥上远眺
上桥之后，会有点斜度，但角度并不至于太过陡峭。
观光客欣赏金门大桥的角度，通常是从下方的观光船，或是坐在巴士、汽车、自行车上。然而安静地站在桥上，行人可亲自体会站在桥面并欣赏缆线与钢筋以外的风景的经验。
往下看，下方两百多呎是旧金山湾的滚滚洪涛；往北、往东远眺，可以看见马林郡连绵起伏的绿野、伤感的恶魔岛监狱、以及简洁利落的旧金山天际线。
同时，近在眼前的是色拉盘大小的铆钉，橘色油漆有点偏赭色，脚下的路面会因过往车辆而略略震动。
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自一九三七年通车以来，已经有超过十八亿车辆行驶过金门大桥。金门大桥公路暨交通局发言人玛莉．柯理表示，管理当局并未计算过桥行人的数量，但在夏天旺季时，一天可能高达六千人。
二十世纪初期，渡轮是来往金门海峡的唯一方式。原因何在呢？这是因为大家认为那里不可能盖得出一座防震大桥。
然后工程师约瑟夫．史特劳斯和同事们想出了一个主意：吊桥，可以随风摇动，却又稳稳固定住而不致发生危险。
这个想法果真成功了。七十三年来，金门大桥挺过了暴风雨及地震，就连毁坏附近海湾大桥的一九八九年洛马普利塔大地震，也撼动不了它。金门大桥左右摇摆幅度可达二十七点七呎、上下震动弯曲幅度可达十点八呎。行人在桥上感觉得到桥在摇晃吗？我试过了，答案是感觉不出来。不过话又说回来，这一天是风平浪静的日子。
在桥的最高点，行人所在位置距离水面两百七十一呎，而装饰艺术感十足的桥塔，又高出了五百呎。
欣赏金门大桥的其他方式
徒步：
大多数观光团都是来这里拍个照就走，但旧金山市导览协会在每周四与每周六早上十一点钟，推出金门大桥免费徒步导览行程。
自行车：
Bike and Roll自行车出租公司每天都有从旧金山到苏沙利多的九哩单车游览行程，单车族骑过金门大桥后，再搭渡轮回来。
搭船：
红白渡轮公司提供一小时的金门大桥游览行程。导览内容以录音带播放，都是有关旧金山令人毛骨悚然的事件：大地震、大火灾、恶魔岛监狱逃亡、奔窜的马匹、倒塌的建筑，倒是没有任何有关大桥的坏话，那是好事一桩，因为你所搭的小小观光船正通过大桥底下呢。
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